凯发·k8(国际)-官方网站k8凯发(中国)天生赢家·一触即发ღ✿★◈✿，凯发k8ღ✿★◈✿。凯发k8国际(中国)官方网站·一触即发ღ✿★◈✿！近日ღ✿★◈✿，一列满载新能源汽车ღ✿★◈✿、汽车零配件等货物的中欧班列从中铁联集武汉中心站鸣笛出发ღ✿★◈✿，经阿拉山口出境抵达德国汉堡后ღ✿★◈✿，以铁水联运方式转运分拨ღ✿★◈✿，最终抵达瑞典哥德堡ღ✿★◈✿。目前ღ✿★◈✿，中欧班列（武汉）共有55条稳定的跨境运输线个城市ღ✿★◈✿。

　　“省内的新能源汽车ღ✿★◈✿、电子产品ღ✿★◈✿、光伏产品以及电商产品相关企业是主要的服务对象ღ✿★◈✿，长三角ღ✿★◈✿、珠三角也有越来越多的客户含羞草实验研究所入口免费网站直接进ღ✿★◈✿。”武汉汉欧国际物流有限公司总经理沙鹏俊说ღ✿★◈✿。

　　在武汉阳逻港1500多米的岸线上ღ✿★◈✿，一ღ✿★◈✿、二ღ✿★◈✿、三期码头并列排布ღ✿★◈✿，生产运营井然有序ღ✿★◈✿。这片深水良港ღ✿★◈✿，是长江中上游最大的集装箱枢纽港ღ✿★◈✿、中西部地区的重要“出海口”ღ✿★◈✿。通过无缝对接中欧班列ღ✿★◈✿，阳逻港已开辟多式联运通道近50条ღ✿★◈✿，辐射区域延伸到西北ღ✿★◈✿、西南地区乃至欧洲腹地ღ✿★◈✿，实现“通江达海”ღ✿★◈✿。今年1月至8月ღ✿★◈✿，阳逻港完成集装箱吞吐量165.64万标箱ღ✿★◈✿，同比增长5.98%ღ✿★◈✿。

　　作为全球第四座ღ✿★◈✿、中国首座专业航空货运枢纽ღ✿★◈✿，位于武汉都市圈的鄂州花湖国际机场已开通货运航线条ღ✿★◈✿，其中ღ✿★◈✿，国际货运航线条ღ✿★◈✿，日均货邮吞吐量稳居全国前列ღ✿★◈✿。

　　武汉素有“九省通衢”之称ღ✿★◈✿，是我国内陆最大的水陆空交通枢纽ღ✿★◈✿。如今的武汉ღ✿★◈✿，乘坐高铁4小时可达全国80%的重要城市ღ✿★◈✿，正在构建“7环30射”高快速路网ღ✿★◈✿，阳逻港近洋航线可直抵日本ღ✿★◈✿、韩国和俄罗斯ღ✿★◈✿，中欧班列（武汉）可深入亚欧大陆ღ✿★◈✿，武汉天河国际机场与鄂州花湖国际机场客货双枢纽已形成覆盖全国ღ✿★◈✿、联通亚欧美非大洲的轴辐式航空货运网络ღ✿★◈✿。

　　武汉市副市长张忠军表示ღ✿★◈✿，武汉正加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势ღ✿★◈✿，不断完善枢纽链接功能ღ✿★◈✿，打造新时代“九州通衢”ღ✿★◈✿，重塑“货到汉口活”含羞草实验研究所入口免费网站直接进ღ✿★◈✿。

　　武汉市将商贸物流列入“965”现代产业体系ღ✿★◈✿，从提升枢纽能级ღ✿★◈✿、拓展通道能力等8个方面ღ✿★◈✿，加快构建“通道+枢纽+网络+平台”的现代物流运行体系ღ✿★◈✿，打造“枢纽带动贸易ღ✿★◈✿、贸易聚集产业ღ✿★◈✿、产业反哺枢纽”的经济循环ღ✿★◈✿，加快建设国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽ღ✿★◈✿。10月2日ღ✿★◈✿，武汉商贸服务型国家物流枢纽入选2024年国家物流枢纽建设名单ღ✿★◈✿。至此ღ✿★◈✿，武汉提出建设“五型”国家物流枢纽ღ✿★◈✿，已获批4个ღ✿★◈✿。

　　武汉市发改委主任孟武康介绍ღ✿★◈✿，武汉商贸服务型国家物流枢纽以武汉国际贸易城ღ✿★◈✿、滠口铁路物流基地等物流设施为基础ღ✿★◈✿，组建以盘龙交投为牵头主体的枢纽运营联盟ღ✿★◈✿，持续提升干线物流组织ღ✿★◈✿、多式联运ღ✿★◈✿、区域分拨等基本功能ღ✿★◈✿，打造扩大内需ღ✿★◈✿、链接生产和消费的现代商贸物流发展高地和引领中部ღ✿★◈✿、服务全国ღ✿★◈✿、链接全球的国际国内商贸物流供应链组织中心ღ✿★◈✿。 （经济日报记者 柳 洁 董庆森）

　　近日ღ✿★◈✿，位于沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园区里ღ✿★◈✿，一列满载摩托车及汽摩配件ღ✿★◈✿、化工产品等货物的西部陆海新通道班列从团结村中心站发出ღ✿★◈✿，将经广西钦州港运往东盟ღ✿★◈✿。

　　重庆国际物流枢纽园区是我国首班中欧班列和西部陆海新通道铁海联运班列的始发站ღ✿★◈✿，也是重庆陆港型国家物流枢纽的承载地之一ღ✿★◈✿。“目前ღ✿★◈✿，国际班列累计开行超2540列ღ✿★◈✿、运输货值590亿元ღ✿★◈✿，辐射125个国家和地区的538个港口ღ✿★◈✿，形成了全球化通道网络ღ✿★◈✿。”重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司副总经理韩超说ღ✿★◈✿，园区积极探索多式联运“一单制”应用ღ✿★◈✿，帮助企业提升物流效率ღ✿★◈✿、降低物流成本ღ✿★◈✿。

　　重庆是全国唯一兼有港口型ღ✿★◈✿、陆港型ღ✿★◈✿、空港型ღ✿★◈✿、生产服务型ღ✿★◈✿、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市ღ✿★◈✿。近年来ღ✿★◈✿，当地加快推动西部陆海新通道建设ღ✿★◈✿，打造对外开放的大通道ღ✿★◈✿、大枢纽ღ✿★◈✿、大口岸ღ✿★◈✿、大物流ღ✿★◈✿、大平台ღ✿★◈✿，从内陆腹地迈向开放前沿ღ✿★◈✿。

　　重庆不断强化西部陆海新通道ღ✿★◈✿、中欧班列含羞草实验研究所入口免费网站直接进ღ✿★◈✿、长江航运ღ✿★◈✿、国际航空等多通道高效协同联动ღ✿★◈✿，加快建设西部陆海新通道集装箱多式联运示范工程ღ✿★◈✿，提升国际物流综合效能ღ✿★◈✿。今年前8个月ღ✿★◈✿，重庆经西部陆海新通道与中欧班列ღ✿★◈✿、长江黄金水道联运货物9.72万标箱ღ✿★◈✿、同比增长87%ღ✿★◈✿。

　　作为首批港口型国家物流枢纽之一ღ✿★◈✿，重庆果园港开通了四川ღ✿★◈✿、贵州等地至港区的多条铁水联运运输线路ღ✿★◈✿，成为中西部地区外贸货物的中转港ღ✿★◈✿。近年来ღ✿★◈✿，果园港在重庆率先实施启运港退税政策试点ღ✿★◈✿。“过去ღ✿★◈✿，出口企业需将货物运到出境港口并办理结关手续后ღ✿★◈✿，才能申请退税ღ✿★◈✿。如今ღ✿★◈✿，出口货物启运后就可以申请退税凯发k8(国际)ღ✿★◈✿，比之前快了近1个月ღ✿★◈✿。”重庆渝泰报关有限公司海运部经理郭豪说ღ✿★◈✿，启运港退税政策的实行ღ✿★◈✿，提高了企业资金周转和使用效率ღ✿★◈✿。

　　江津区是西部陆海新通道重庆主枢纽ღ✿★◈✿，也是重庆陆港型国家物流枢纽建设主要承载地之一ღ✿★◈✿，当地坚持“通道+经贸+产业”融合发展ღ✿★◈✿，着力打造重庆枢纽港产业园（江津片区）ღ✿★◈✿，布局发展冶金装备ღ✿★◈✿、通机农机装备ღ✿★◈✿、先进材料等先进制造业集群ღ✿★◈✿。今年前8个月ღ✿★◈✿，江津片区实现规上工业产值397.3亿元ღ✿★◈✿。

　　在重庆公路物流基地ღ✿★◈✿，西部陆海新通道跨境公路班车的运输线路实现了中南半岛全覆盖ღ✿★◈✿，吸引了80余家商贸物流龙头企业落户聚集ღ✿★◈✿。去年ღ✿★◈✿，该基地获批建设商贸服务型国家物流枢纽ღ✿★◈✿。重庆公路物流基地建设有限公司总经理杨敏告诉记者ღ✿★◈✿，基地构建形成了专业市场ღ✿★◈✿、电子商务ღ✿★◈✿、综合物流ღ✿★◈✿、国际贸易等五大产业集群协同发展格局ღ✿★◈✿，同时打造了总面积1.4万平方米的东盟商品集采城ღ✿★◈✿，实现“集东盟供全国ღ✿★◈✿，采全国销东盟”ღ✿★◈✿。 （经济日报记者 吴陆牧）

　　近年来ღ✿★◈✿，深圳市获批建设融合港口型ღ✿★◈✿、空港型ღ✿★◈✿、商贸服务型ღ✿★◈✿、生产服务型为一体的国家物流枢纽城市ღ✿★◈✿。为进一步推动物流业高质量发展ღ✿★◈✿，深圳市正加快建设具有全球影响力的物流中心ღ✿★◈✿，力争2025年物流业增加值突破4000亿元ღ✿★◈✿。

　　数据显示ღ✿★◈✿，2023年ღ✿★◈✿，深圳市物流业增加值为3522.35亿元ღ✿★◈✿，同比增长6%ღ✿★◈✿，占全市生产总值比重达10.18%ღ✿★◈✿。今年1月至7月ღ✿★◈✿，深圳市物流业平均景气指数51.80%ღ✿★◈✿，同比提升8.29个百分点ღ✿★◈✿；1月至7月深圳市物流业增加值为1663.81亿元ღ✿★◈✿，同比增长7.9%ღ✿★◈✿。

　　值得一提的是ღ✿★◈✿，在港口航运方面ღ✿★◈✿，截至今年9月15日ღ✿★◈✿，深圳港口集装箱吞吐量2327.76万标箱含羞草实验研究所入口免费网站直接进ღ✿★◈✿，同比增长14.13%ღ✿★◈✿；1月至8月ღ✿★◈✿，深圳机场货邮吞吐量117.9万吨ღ✿★◈✿，同比增长16.8%ღ✿★◈✿，货邮吞吐量排名全国第三ღ✿★◈✿。其中ღ✿★◈✿，国际及地区货邮吞吐量60.1万吨ღ✿★◈✿，同比增长23.8%ღ✿★◈✿，占比51%ღ✿★◈✿。

　　近日ღ✿★◈✿，随着深圳至孟加拉国达卡国际货运航线正式开通ღ✿★◈✿，深圳机场全货机国际通航点达39个ღ✿★◈✿。深圳机场相关负责人表示ღ✿★◈✿，过去3年ღ✿★◈✿，深圳机场航空货运业务发展实现“量”“质”齐升凯发k8(国际)ღ✿★◈✿，年货邮吞吐量最高达160万吨ღ✿★◈✿，进入全球前二十ღ✿★◈✿，稳居国内机场前三ღ✿★◈✿。为加快建设高水平空港型国家物流枢纽ღ✿★◈✿，深圳机场已启动总投资超50亿元的8个物流设施项目建设ღ✿★◈✿；启用了国内首个跨境电商专用处理区ღ✿★◈✿，吸引了菜鸟ღ✿★◈✿、云途等跨境电商头部企业入驻ღ✿★◈✿，带动空运跨境电商业务规模3年扩大10倍以上ღ✿★◈✿；启用了中山ღ✿★◈✿、江门ღ✿★◈✿、东莞ღ✿★◈✿、增城等前置仓物流设施ღ✿★◈✿，让更多粤港澳大湾区制造产品经深圳发往全球ღ✿★◈✿。预计到2025年凯发k8(国际)ღ✿★◈✿，深圳机场年货邮处理能力将在现有的基础上再增加近160万吨ღ✿★◈✿。

　　随着物流业发展能级持续提升ღ✿★◈✿，目前深圳市已汇聚了8万余家物流企业ღ✿★◈✿，跨境电商物流ღ✿★◈✿、无人配送ღ✿★◈✿、无人运输等一批物流业新场景ღ✿★◈✿、新业态蓬勃发展ღ✿★◈✿。深圳市柏威国际科技物流有限公司便是其中代表性企业ღ✿★◈✿。“依托深圳海陆空通达的区位优势ღ✿★◈✿，公司已成长为集国际空运ღ✿★◈✿、国际海运ღ✿★◈✿、跨境电商物流等于一体的全链路端到端综合物流服务方案提供商ღ✿★◈✿，服务网络覆盖美国ღ✿★◈✿、巴西ღ✿★◈✿、新加坡ღ✿★◈✿、迪拜等地ღ✿★◈✿。”柏威国际公司数字化品牌营销总监孙钺涵表示ღ✿★◈✿，当前ღ✿★◈✿，我国物流业已进入数字化升级新阶段ღ✿★◈✿。为化解传统物流业中货物追溯难ღ✿★◈✿、风险管控难等行业痛点ღ✿★◈✿，公司推出了自主研发的运连网数字化平台ღ✿★◈✿，已形成覆盖180多个国家和地区的物流网络ღ✿★◈✿。

　　孙钺涵表示凯发k8(国际)ღ✿★◈✿，作为全国物流体系的核心基础设施ღ✿★◈✿，深圳“四型”国家物流枢纽建设为物流产业高质量发展蓄足动能ღ✿★◈✿，为工业制造凯发k8(国际)ღ✿★◈✿、商贸流通等产业提供更为高效含羞草实验研究所入口免费网站直接进凯发k8(国际)ღ✿★◈✿、更具性价比的物流服务ღ✿★◈✿。随着深圳对外开放水平持续提升ღ✿★◈✿，国家物流枢纽建设将进一步提升深圳国际供应链协作水平ღ✿★◈✿，扩大进出口贸易ღ✿★◈✿，提升全球资源配置能力等ღ✿★◈✿。 （经济日报记者 杨阳腾）

　　近日ღ✿★◈✿，交通运输部ღ✿★◈✿、财政部公示了“2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市”名单ღ✿★◈✿，青岛成功入选ღ✿★◈✿。这代表着青岛在空港型ღ✿★◈✿、生产服务型ღ✿★◈✿、港口型及商贸服务型国家物流枢纽的基础上ღ✿★◈✿，城市枢纽能级再度提升ღ✿★◈✿。

　　日前ღ✿★◈✿，随着一声汽笛声响起ღ✿★◈✿，满载出口物资的达飞芙洛拉轮缓缓离开山东港口青岛港前湾联合集装箱码头公司101泊位ღ✿★◈✿，驶向墨西哥ღ✿★◈✿。

　　“这是青岛港今年开通的首条通往墨西哥的集装箱航线ღ✿★◈✿，航线的开通增强了中国在中南美地区的市场辐射能力ღ✿★◈✿。”该公司计划主管班正奇说ღ✿★◈✿，青岛港是目前国内最快到达墨西哥的挂靠港ღ✿★◈✿，从这里出发仅用20天即可直达恩塞纳达港ღ✿★◈✿，新航线的开通ღ✿★◈✿，进一步提升了以黄河流域地区为主的商品进出口企业的市场竞争优势ღ✿★◈✿。

　　“与其他国家物流枢纽承载城市相比ღ✿★◈✿，青岛最大的优势在于可以实现海ღ✿★◈✿、陆含羞草实验研究所入口免费网站直接进ღ✿★◈✿、空凯发k8(国际)ღ✿★◈✿、铁多种国际物流通道的‘自由组合’ღ✿★◈✿，可满足经营主体对物流时效ღ✿★◈✿、成本等方面的不同需求ღ✿★◈✿，对各类经营主体均有较强的吸引力ღ✿★◈✿。”青岛市发改委主任卞成说ღ✿★◈✿，通过汇聚全球要素资源ღ✿★◈✿，青岛推动了智能家电ღ✿★◈✿、新能源汽车ღ✿★◈✿、轨道交通装备等支柱产业拔节而生ღ✿★◈✿。以智能家电产业为例ღ✿★◈✿，四通八达的国际物流通道ღ✿★◈✿，吸引了数以千计的上下游企业陆续落户ღ✿★◈✿。

　　在上合示范区—同江—莫斯科首班班列上ღ✿★◈✿，满载青岛生产的冰箱ღ✿★◈✿、洗衣机等智能家电货物ღ✿★◈✿，由（上合示范区）青岛多式联运中心发出ღ✿★◈✿，到达同江口岸后含羞草实验研究所入口免费网站直接进ღ✿★◈✿，以“宽轨重出”换装出境ღ✿★◈✿，比传统境外换装方式减少15%以上的运输时间ღ✿★◈✿。与此同时含羞草实验研究所入口免费网站直接进凯发k8(国际)ღ✿★◈✿，一辆路特斯新能源汽车正乘坐K4925航班ღ✿★◈✿，从胶东机场飞往美国纽约……这是胶东机场首次保障整车国际运输ღ✿★◈✿，展示了其在国际航空物流领域的专业能力和服务水平ღ✿★◈✿。

　　这些多样化物流运输日常ღ✿★◈✿，是青岛作为生产服务型（港口型）国家物流枢纽承载能力的体现ღ✿★◈✿，更是其在商贸服务型ღ✿★◈✿、空港型国家物流枢纽上的优势展现ღ✿★◈✿。作为生产服务型（港口型）国家物流枢纽ღ✿★◈✿，青岛去年累计新增20条航线条ღ✿★◈✿，航线多个港口ღ✿★◈✿，航线数量和密度继续稳居中国北方港口第一位ღ✿★◈✿；作为商贸服务型国家物流枢纽ღ✿★◈✿，青岛在今年1月至9月ღ✿★◈✿，中欧班列（齐鲁号）开行843列ღ✿★◈✿，同比增长16.6%ღ✿★◈✿，“鲁欧快线”ღ✿★◈✿、跨境电商专列等特色中欧班列广受认可ღ✿★◈✿；作为空港型国家物流枢纽ღ✿★◈✿，青岛在2023年业务总收入达到24.2亿元ღ✿★◈✿，实现货物吞吐量47万吨ღ✿★◈✿，货物进出口总额达10亿元ღ✿★◈✿。

　　“总体来看ღ✿★◈✿，去年青岛的物流业增加值突破1600亿元ღ✿★◈✿，同比增长6.4%ღ✿★◈✿，占全市生产总值比重超过10%ღ✿★◈✿，物流业已成为全市现代服务业中的优势产业ღ✿★◈✿、支柱产业ღ✿★◈✿。”卞成说ღ✿★◈✿，下一步ღ✿★◈✿，青岛将通过打造“效率快港”ღ✿★◈✿、深化头部企业合作ღ✿★◈✿、强化数字赋能等方式ღ✿★◈✿，全面锻造“枢纽+通道+网络”的现代物流运行新体系ღ✿★◈✿。 （经济日报记者 刘 成）

　　10月18日ღ✿★◈✿，满载着新能源汽车ღ✿★◈✿、机械设备等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站驶出ღ✿★◈✿，一路向西经里海运输走廊开往阿塞拜疆的巴库ღ✿★◈✿，这是今年中欧班列（西安）开行的第126列跨里海通道班列ღ✿★◈✿。至此ღ✿★◈✿，中欧班列（西安）今年累计开行超4000列ღ✿★◈✿，开行量ღ✿★◈✿、货运量ღ✿★◈✿、重箱率等核心指标稳居全国前列ღ✿★◈✿，西安陆港型国家物流枢纽的集结中心功能日益凸显ღ✿★◈✿。

　　西安是国家级陆ღ✿★◈✿、空交通枢纽ღ✿★◈✿，随着“一带一路”建设深入推进ღ✿★◈✿，其向东辐射ღ✿★◈✿、向西开放的“门户”优势更加凸显ღ✿★◈✿。截至今年8月ღ✿★◈✿，西安全市进出口总值2711.1亿元ღ✿★◈✿，增长17.2%ღ✿★◈✿。

　　作为西安国家物流枢纽城市的重要平台ღ✿★◈✿，西安浐灞国际港务区拥有综合保税区以及粮食ღ✿★◈✿、肉类ღ✿★◈✿、整车进口指定口岸和全国二手车出口试点等功能完备的门户口岸体系ღ✿★◈✿。西安自贸港建设运营有限公司副总经理苗巍说ღ✿★◈✿，自2022年4月首开跨里海和黑海班列以来ღ✿★◈✿，西安跨里海班列已累计开行150列ღ✿★◈✿、运输货物13.7万吨ღ✿★◈✿，“集结和联运功能是西安国家物流枢纽的最大特色优势”ღ✿★◈✿。

　　10月11日ღ✿★◈✿，满载50车电商货物的西安—乌鲁木齐X387次“丝路电商班列”从西安国际港站驶出ღ✿★◈✿，一路向西开往乌鲁木齐ღ✿★◈✿。“该趟班列已累计开行突破200列ღ✿★◈✿。”中外运物流西北有限公司副总经理邢凯表示ღ✿★◈✿，“丝路电商班列”已成为陕西乃至全国电商快递通往新疆的黄金物流通道ღ✿★◈✿。“科技+安全”的“智慧物流”模式是“丝路电商班列”的优势所在ღ✿★◈✿。通过在集装箱或货物上加装智能装备ღ✿★◈✿，实现对货物位置ღ✿★◈✿、温湿度等运输数据的一“键”追踪ღ✿★◈✿，并且利用大数据分析集装箱货物储存ღ✿★◈✿、班列运输线路拥堵等情况ღ✿★◈✿，为安全管控和运输时效提供决策依据ღ✿★◈✿。

　　枢纽建设成势ღ✿★◈✿，更要“坐地生金”ღ✿★◈✿。依托国家陆港型枢纽通道优势ღ✿★◈✿，近年来ღ✿★◈✿，西安以统筹港产贸城融合发展为着力点ღ✿★◈✿，高标准建设“一带一路”临港产业园ღ✿★◈✿，引进康佳智能产业集群等ღ✿★◈✿；依托国家跨境电子商务综合试验区等国家试点ღ✿★◈✿，累计引进法国达飞等国际贸易和国际物流企业2900余家ღ✿★◈✿，2023年大宗商品销售额达到2400亿元ღ✿★◈✿，实现进出口贸易额365亿元ღ✿★◈✿。

　　西安市道路货物运输行业协会会长马海腾认为ღ✿★◈✿，西安仍缺少集中连片的高标准物流仓储基地和大型内贸物流园区ღ✿★◈✿，相关市场配套建设有待加快落实ღ✿★◈✿。 （经济日报记者 张 毅 雷 婷）